純正サドルに不満があるわけではないけれど、
いろいろ試したくてサドル交換にも手を出してしまいました。
私が乗っているTB1には、乗り心地を考えたクッション性の良いサドルが採用されています。
ちょっと軽く薄く細くしたい。
それに乗ってみたい。
今回はブリヂストンのクロスバイクTB1のサドルの交換です。
それほど難しくありません。
ただ私の場合は、新しいサドルに慣れるのが大変でした・・・。
たびといつかロードバイクに乗りたい。
- クロスバイクに取付け可能なサドルは？
- サドルを変えるとどうなる？
- サドルの交換方法
今回は一般的なクロスバイクと同じタイプのシートポストを取り入れていますが、純正シートポストでの交換も記載しています。
この記事の作成者は、自転車整備の専門家ではありません。よく調べていますが、完全ではない可能性があります。作業をする場合には、全て自己責任でお願いします。
※こちらの整備で使用しているブリヂストンTB1は、2021年９月に販売されていたモデルです。現行モデルは仕様が異なる可能性があります。
クロスバイクのサドル交換について
クロスバイクTB1に取付け可能なサドル
TB1の純正サドル
幅15cm × 高さ9.5cm × 長さ27cm × レール幅 5cm
重量 約350g
※私が計測した数値です。多少の誤差があるかもしれません。
自転車のサドルレール幅(内側)は主に43mm。
例外があるにしても、一般的なサドルであれば取付け可能です。
※とはいえ購入前に念のため確認を。私は商品レビュー等を参考に選びました。
サドルを取付ける金具の種類
サドルを支える棒状で高さを調整するパーツがシートポストです。
シートポストとサドルを取付ける部分（やぐら）にも違いがあります。
主にこちらの２種類。
どちらも取付けできるサドルは同じです。
関連記事：「シートポストを交換。サドル調整と見た目にこだわる。」
①上下でレールを挟み込むタイプ
一般的なクロスバイクのシートポストは上の写真のような構造。
サドルのレールを上下で挟み込んで、下から固定します。
②両側からレールを挟み込むタイプ
写真はTB1純正サドルの取付け金具。
両側からレールを挟み込むタイプです。
TB1純正シートポストで穴あきサドル交換後に気になる点として、サドル穴の下にシートポストの穴があります。ホコリ、入るかな・・・。何かで埋めることもできるけど。
どちらのシートポストが良いかというと、好みもあるかもしれません。工具など手軽さは、社外品。締め易さ・固定力は、純正品。あくまで私の最初の感想ですが。
今回使用したサドル
GORIX(ゴリックス)A6-1
幅16cm × 高さ7.2cm × 長さ27.5cm × レール幅 5cm
重量 約310g
TB1の純正品に比べると、大きさはほぼ同じですがスリムな印象。
一番重要な点は、厚み。
高さが２cm以上小さいです。
レールの長さは、ほぼ同じ。
サイドに目盛りが付いているので、前後調整の目安になります。
(写真の通り、mmは合うけどcmが合わない)
ただ厚みが明らかに・・・違う。
もう少し穏やかに座るなら、こちらもいいかもしれません。
どちらもカラーが豊富なので、自転車のカラーに合わせることができます。
【2023/12/11追記】
穴あきサドルをTB1の純正シートポストで使用すると、前述のとおり上から穴が見える状態です。
気になるようでしたら穴の無いサドルを選ぶという手もあります。
こちらノグチ製のスポーツサドル。
シンプルです。
次はこれにしようかな。
サドルを変えるとどうなる？
サドルを交換すると、大きくは見た目の変化や乗り心地に影響します。
上手に交換すれば自転車を快適にすることができる部分。
見た目の変化
交換はいつ、という決まりがない部品ですが、サドルも消耗品。
立ち漕ぎをしている時以外は常に接地している面です。摩擦や日焼け、傷、破れなどが原因で劣化していきます。
そんな時に交換すれば良いと思います。
また劣化はしていないけれど、デザイン・カラー・素材などを変えて楽しむことができるパーツでもあります。
乗り心地に影響
私は今回、ちょっとスポーツサドルに挑戦してみたかったので交換しました。
厚みがけっこう違うので、覚悟はしていました。
でも、これほどまでとは・・・。
座り心地・クッション性、サドル角度、重量、ペダリングのしやすさ等々。
いろいろな部分に影響が出てきます。
また乗っている時間によっては痛みの具合も変わってくるかもしれません。
そこまで自転車歴が長くない私でも、それぐらい多くのことに影響が出ることが分かるくらい大変な変化です。
前に触れたようにサドルは基本「常に接地している面」なので、ハンドル・ペダルと同様にサドルは重要な役割を果たしているということだと思います。
自分の目的に合ったサドル、が良いですね。
私はサドルを交換した初日、やはりお尻が痛くなりました。右の方。お尻の載せ方が下手だったのだと思います。
サドル・ハンドルの高さも関係あると思うのですが、サドル角度もまだ試行錯誤中です。こちらのサドルは平らではないし、座面は滑りにくい素材でできています。座りの”良いところ”を探しています。
ちょっとずつ慣れてきたので、もう少し頑張ります。スリムな分、ペダル漕ぎやすい。
サドル交換の方法
必要な工具
- 六角レンチ
私が選んだシートポストのボルトは、６mmの六角レンチでした。
交換前に確認を。
私は新しいシートポストを差し込む際に薄くグリスを塗っておきました。
交換のポイント
交換の前に現在のサドル設定を確認しておきます。
あんこ交換時はひとまずこの設定が目安。
その後、必要に応じて前後位置や高さを微調整していきます。
関連記事：「TB1のサドルの前後位置。最初は真ん中、慣れたら調整してみよう。」
関連記事：「TB1のサドルの高さは？クロスバイクを購入したら最初に調整しよう。」
サドルの前後位置
サドル先端からハンドル周りの目印になるところ。交換前と同じにすることで、ペダルを漕ぐ際に違和感が出ないようにするためです。
※今回、私はサイクルコンピューターの上部にしました。
サドルの高さ
ボトムブラケット(写真参照)中心からサドル座面までの高さ。
例えば、今回のように大幅にサドルの厚みが違う(約２cm薄い)場合は、交換後に高さを変える必要があるからです。
交換方法
※交換前後の写真は同じサドルを使用しています。
①サドル下側にあるボルトを六角レンチで部品が外れない程度に緩めます。
②上の取付け金具をレールをよけるようにずらして、サドルを外します。
③新しいサドルのレールを取付け金具で挟み込みます。
④「交換のポイント」で確認した設定で、前後位置・高さを前のサドルと同じ状態に調整します。
⑤真っすぐ、水平に取付けして、一番上の四角いナットを手で押さえながらボルトを締めていきます。
こちらは締付トルクの記載がありませんでした。割と力を入れたけど、乗っていたら動いてしまった…。
ちょっと強めでいいかな、と何度か試していきました。締め過ぎ注意。
たびと交換完了です。
ひとまず元の設定で水平ですが、しばらく乗って調整していきます。
TB1純正シートポストでの交換方法
使用工具
- 13mmのレンチ
交換方法
①サドル側面にあるナットを13mmのレンチで緩めます。
②上に引き抜きます。
※私は間のボルトまで引き抜いてしまいましたが、緩めるだけでも抜けます。
③一度部品を分解して掃除します。
部品は全て付いていた向きと同じにした方が無難です。左右分かるように。
下の写真のように、こちらのパーツは上下が逆だとはまりませんでした。その後、上側にマスキングテープを貼って目印に。
私の推測。もしかしたら、ずっと圧がかかっていたため部品にクセができていたのかも。
初めて掃除する部分。けっこう汚れています。
④新しいサドルのレール部分に部品を取り付けていきます。
間にギザギザ。こちらが噛み合うようにします。
ボルトは軽く手で。ここまで作ってしまいます。
⑤新しいサドルをサドルの軸(シートポスト)に差し込みます。
⑥「交換のポイント」で確認した設定で、前後位置・高さを前のサドルと同じ状態に調整します。
⑦真っすぐ、水平に取付けして、ボルトを締めていきます。
⑧交換完了です。
ひとまず元の設定で水平ですが、しばらく乗って調整していきます。
まとめ
クロスバイクのサドル交換についてまとめると、
サドルのレール幅は同じ。一般的なサドルであれば取付け可能。
サドルも消耗品。
デザイン・カラー・素材などを変えて楽しむことができるパーツ。
座り心地・クッション性、サドル角度、重量、ペダリングのしやすさ等々が変わってくる。
交換の前に現在のサドル設定を確認しよう。
サドルを変えると、走りが変わる。
だから挑戦する。
難しい。それが楽しい。
